大小美容拋光亮晶晶，金油層慘兮兮

(photo by chuanhua)

大、小美容定義範圍相當廣泛，以廣義來說，凡將車輛外觀各種汙染物、車漆刮傷、車漆氧化，車輛內裝等，以清潔或拋光方式移除；狹義來說，將車漆刮痕或是氧化後車漆，以研磨拋光方式復原，幾乎也成為汽車美容店家主要營收來源。


傳統汽車美容店家，以研磨拋光去重度傷害金油層，只求表現技術，不顧愛車金油層膜厚值，為了極致的漆面亮度，總是跟消費者說拋光後漆面平整化有利於車體鍍膜施工，鍍膜藥劑附著性更好，連帶鍍膜耐久度也會提升，事實果真如此嗎？

膜厚計輔助拋光施工

膜厚計對車漆進行多點量測，利用大量測量點數據扣除最高值與最低值，所求得的平均常態分布膜厚值，便可從車漆膜厚值得知其他訊息，如大小美容次數、氣動打蠟抑或手工上蠟。

一般車輛平均膜厚值大約為130～150um之間（部分車種例外），一次研磨拋光約耗損金油層20um以上，若左右側膜厚值差異過大，也可推測經由不同拋光師傅處理，因對漆面有不同正向壓力，產生差異數據，所以汽車美容本身就是科學論證，絕對有跡可循。

強調科學數據，不能單靠經驗法則，徜若汽車美容店家沒有膜厚計或是不知如何運用，草率地幫您的愛車進行研磨拋光，可想而知有何災難發生吧。

研磨拋光就是破壞漆面，就算經由我們評估後決定進行車漆拋光，仍以膜厚計測量數據為標準，再以最不傷害金油層的拋光施工進行車漆復原以及刮痕拋除，絕對比老師傅經驗判斷來的準確，既可保留金油層最大值，又可達到車漆美容目的。