正確汽車鍍膜觀念，無需費時費力打蠟、上蠟、推蠟

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部分汽車美容店家告知客人車子鍍膜後需要定期打蠟維護，便可維持鍍膜耐久度，但要鍍膜又要打蠟，不就違反車體鍍膜本意？應要免打蠟、免定期維護、輕鬆洗車，才是正確車體鍍膜觀念。

愛車鍍膜抗酸鹼影片，科學期刊證明眼見不為憑

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許多車體鍍膜店家會噴灑強酸鹼洗劑去測試鍍膜鈑件抗性，當然實驗結果都是非常棒、鍍膜層毫無影響，殊不知裏頭卻暗藏著玄機，事實果真如此美好嗎？

有沒有車體鍍膜施工還是汽車塗抹按摩的八卦？

在科學領域裡頭，相同的實驗室、材料、步驟，卻因實驗者的操作因素，常出現數據有極大落差，這情形套用在車體鍍膜施工上也同樣符合，其實全台灣汽車美容店家和消費者都能購買到Q-GLYM所代理的日本類玻璃素結晶型鍍膜藥劑，但差別在於操作者能否駕馭的了聚硅氧烷的施工特性呢？

還在猶豫不決嗎？十五個你該做車體鍍膜的優點！

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近年來有越來越多原廠汽車公司設立美容部門，也推出專屬的台灣代工鍍膜藥劑，除了以半買半相送的價格施工外，也看得出來車廠開始正視車體鍍膜的重要性，將逐漸取代傳統洗車打蠟的舊有思維。

車體鍍膜小教室：為何高亮度？

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車漆亮度取決於漆面是否平整、有無雜質污染，最重要的是塗層材料的光線折射率與透明度高低所決定，以下我們將分析汽車美容店家使用各種鍍膜材料的折射率表現。

車體鍍膜小教室：為何會潑水？

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汽車打蠟後具有撥水效果，相對的車體鍍膜也具備比車蠟更佳的疏水性，其中深受兩大因素影響，其一是鍍膜層的奈米纖毛結構；其二是鍍膜層的表面能，本篇文章將探討這兩大因素。

車體鍍膜小教室：為何有硬度？

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部分專業汽車美容店家號稱自家產品為純無機質結晶型鍍膜，且摩式硬度高達7H以上，理由是二氧化矽材料可讓鍍膜層硬度如同玻璃，但真正構成鍍膜硬度是無機質架構所鍵結的有機團簇。

選擇汽車鍍膜材料的九大理由，非聚硅氧烷不可！

我們認為顧客有「知」的權利，並且了解愛車施工流程與鍍膜材料，才能避免被黑心店家欺騙，因此身為車體鍍膜店家，我們秉持著不藏私的精神，分享對材料科學的認知，帶領顧客認識汽車美容業。

搞懂車體鍍膜六大問題，拒絕成為汽車美容肥羊

在眾多連鎖汽車美容店家中，車體鍍膜可說是集最新技術，最高科技於一身的專業產品，一連串的超強形容詞（超硬、超潑水、超長效等等），但所依據的科學知識在哪裡？若只照本宣科複誦業務說詞，恐怕不能被消費者所信服。

挑戰業界不可能，車體鍍膜十年保固？！

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車體鍍膜施工價格、鍍膜維持時間、鍍膜保固期限，這三大問題通常是車主最在意與互相比較汽車美容店家的重點，若保固時間越長，便會認定鍍膜品質愈好，再搭配萬元以下優惠活動，相信不少車主願意預約施工，因此現今大多數汽車美容店家皆推出鍍膜保固服務，實際上卻暗藏玄機，讓我們繼續看下去。

鑽石、頂級石英玻璃鍍膜，為何需要定期回廠維護？

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一般車體鍍膜店家喜愛使用名稱聳動的鍍膜藥劑，如石英、水晶、鑽石等，但原料大多為二氧化矽（SiO2），試問若效果如同字面上一樣，為何需要定期回廠保養呢？

上一劑或二劑？了解日本類玻璃素結晶型鍍膜差異

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本店強力主打之聚硅氧烷車體鍍膜共分成兩種產品，其中到底有何差異呢？

1. 日本類玻璃素 all in one 單劑結晶型鍍膜
2. 日本類玻璃素 stage1（超高硬度完全結晶型底層敷合防護劑）+ stage2（水觸媒貼合型表層結晶超光澤塗膜）雙劑結晶型鍍膜

上課嚕！聚硅氧烷塗層特性

一個特性極佳的車體鍍膜塗層材料，勢必要考慮到全面性最佳化，包含各種汙染物的抵抗性、漆面亮澤度、成膜硬度等，這也造成研發人員最大的挑戰。

分析聚硅氧烷之原料價格，物以稀為貴

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消費者可能有疑慮車體鍍膜使用的藥劑成本都不高，只要塗塗抹抹就可以賺個好幾萬，但事實是如此嗎？今天就來說明本店所使用的聚硅氧烷跟一般店家使用的二氧化矽藥劑分析。

連NASA都指名的塗層材料 - 聚硅氧烷

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National Aeronautics and Space Administration（NASA）美國國家航空與太空總署，其中發展的技術轉移計劃之一為聚硅氧烷的塗層技術應用在航太科技保護塗料上。